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Imágenes con fines ilustrativos. El color real del producto puede variar según la pantalla y el lote de fabricación.
Propel Advanced Pro 1
Este cohete está diseñado para la velocidad cuando más importa
Propel Advanced Pro 1
Aerodinámica integrada
AeroSystem Shaping, resultado del análisis CFD y pruebas dinámicas en túnel de viento, optimiza el rendimiento aerodinámico en cada ángulo de incidencia del viento. Las formas del tubo aerodinámico de elipse truncada y el área manubrio-potencia Contact SLR/SL Aero producen el mejor rendimiento aerodinámico general.
Ajustabilidad
El enrutamiento de los cables a través de la potencia y el tubo de dirección hace que sea más rápido y fácil ajustar o cambiar los componentes del conjunto manubrio-potencia y ajustar el rendimiento y la posición de conducción.
Eficiencia Incomparable
El cuadro de carbono de grado Advanced cuenta con materiales de alto rendimiento y procesos de fabricación patentados. Como resultado, es más ligero que la generación anterior para una relación rigidez-peso aún mayor.
Ingeniería Giant
Advanced Composite Technology
La fibra de carbono de alto rendimiento Giant se utiliza para producir este material de cuadro personalizado en nuestra propia fábrica con una alta relación rigidez-peso. El triángulo frontal de estos cuadros se ensambla y moldea como una pieza única en un proceso de fabricación patentado llamado Construcción Monocasco Modificada.
AeroSystem Shaping Technology
Gracias a los datos obtenidos de la CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) y el túnel de viento, los ingenieros optimizan la forma de cada tubo para ofrecer un rendimiento aerodinámico superior.
Tubeless System
Menos ponchaduras, mejor adhesión al camino. Una resistencia mínima para conseguir una conducción más precisa, más rápida. El sistema Tubeless de Giant te permite experimentar todos estos beneficios como nunca antes.
OverDrive Aero
Situado en el interior del tubo de dirección de la nueva gama Propel, el tubo de dirección de la tijera en forma de D y los espaciadores correspondientes proporcionan un sistema extremadamente aerodinámico y más fácil de mantener de cables de freno y desviador integrados.
Geometría
| MEDIDA | XS | S | M | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| A Longitud de la Base del Poste de Asiento | 465 | 500 | 520 | 545 | 575 |
| B Ángulo de la Base del Poste de Asiento | 74.5° | 74° | 73.5° | 73° | 73° |
| C Longitud del Tubo Superior | 520 | 535 | 550 | 565 | 580 |
| D Longitud del Telescopio | 120 | 130 | 145 | 165 | 185 |
| E Ángulo del Telescopio | 71° | 72.3° | 73° | 73° | 73° |
| F Rake | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| G Trail | 70.5 | 62.5 | 57.8 | 57.8 | 57.8 |
| H Distancia entre Ejes | 976 | 977 | 980 | 991 | 1006 |
| I Longitud de Vaina Inferior | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| J Caída del Eje de Centro | 72 | 70 | 70 | 67 | 67 |
| K Stack | 517 | 528 | 545 | 562 | 581 |
| L Reach | 376 | 383 | 388 | 393 | 402 |
| M Altura del Tubo Superior al Suelo | 722 | 753 | 770 | 794 | 821 |
| N Ancho del Manubrio | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 |
| O Longitud de la Potencia | 80 | 90 | 100 | 110 | 110 |
| P Longitud de la Biela | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |
| Q Tamaño de las Ruedas | 700 | 700 | 700 | 700 | 700 |
* Todas las medidas en milímetros salvo indicación contraria
